【簡単】130系マークXのフロントブレーキパッドの交換方法

こんにちはきくさん（you_1581）です。

オートバックスでブレーキパッドの交換をお願いすると、約12,000円前後かかると言われました。

「高い・・・。」

ということで、今回はAmazonでブレーキパッドを買い、自分で交換しました。

部品代の5,000円前後で交換できたので、記録として残しておきます。

※1から工具を揃えると数万単位になります

 

これからブレーキパッドを交換しようと思っている方には、役に立つ記事かと思います。

ではさくっとどうぞ！

ブレーキパッドの交換は1時間で完了しました。

前輪（フロント）のみ交換したのですが、約1時間で完了しました。

内訳はこのとおり

1回目は手順を確認しながら、いろいろな工具を使ったので時間がかかりました。

ですが、慣れれば10分で完了できるほどの難易度でした(‘;’)

 

作業概要は4step！

 

厳密には②、③の工程がやや増えますが、概要はこんな感じです。

 

今回使った道具はこちら↓

①ブレーキパッド（グリス付き）

 

グリス付きのブレーキパッドを探していたらこの商品に出会いました。

別でグリスを買ってもよかったのですが、今回しか使用しないので、なんか嫌だったんですよね( ﾟДﾟ)

ちなみに買おうと思ったグリスがこちら↓

 

 ②Amazonベーシック（ジャッキスタンド）

 

タイヤを外して作業するなら、必須のスタンドです。

いわゆる（馬）ってやつです(^^♪

作業中に「車の下敷きに…」なんてことは嫌ですので買いました。

こんな感じで、視覚だけで感覚的に使用できる優れもの。

他の（馬）と比べてかなり安いので、タイヤを外す作業をされる方には必須の工具です(‘;’)

③VOLTAGA インパクトレンチ 電動インパクトレンチ

 

元々原付をいじるために購入したこちらの商品。

今回はタイヤのボルトを外すだけに使用しました。

なくても良いですが、あったら作業がかなり楽になります。

IKEAなど、家具の組み立てにも使ってます(^^♪

※締め付けすぎてしまうので、締め付けにはトルクレンチを使用してください。

 

④タイヤ交換には必須！エマーソンのトルクレンチ

タイヤ交換に必須の工具。

ボルトは締めすぎも良くない、緩みすぎも良くない。

適切なトルクで締め付ける必要があります。

 

持っていない方は絶対に買うべし！

⑤エーモン アルミホイール用クロスレンチ 17・19・21・21mm 3サイズ薄口形状

もともと車内に付属している工具でも問題ありません。

ただ、こちらのクロスレンチの方が力が入りやすく、取り回しも楽なので買いました。

 

⑥油圧式ジャッキ（エマーソン 車用 油圧フロアジャッキ ハイリフトジャッキ2.25t）

※僕が買ったジャッキは2014年くらいにアップガレージで買った商品ですのでAmazonにはありませんでした。

もともと車に積んであるジャッキでも問題ありませんが、今後、サマータイヤ→スタッドレスに履き替える等の作業をされる場合には、油圧式ジャッキがあった方が楽にできますよ。

なんてたって、2輪同時に上げられますし、安定性が抜群にいいんですよね。

 

車載工具はあくまでも非常用ですので、常用すると、きっといつか壊れるんじゃないかと思っています。

安定感・安心感が違いますよ☺

 

⑦その他工具類（ラチェット）

こちらの商品は僕は買っていませんが、0から買うとしたらこの商品ですね。

理由は一通り揃っているし、この先自分がどれくらい利用するかわからないので！

 

ラチェットはブレーキキャリパーのボルトを緩めるためにあれば楽なものです。

正直、ボルトを緩めたり、ピストンを戻すためなら100均の工具でも十分事足ります(^^♪

ただ、100均工具は脆いので、ネジ穴を舐めないように注意してくださいね。

不安な方は上記をおすすめします。

 

ブレーキパッドの交換手順を解説

ステップ①：タイヤを外す

ジャッキを使い、タイヤを外します。

車の下敷きにならないように、馬を使うか、タイヤを車体下においてください。

 

ステップ②：マイナスドライバーを挿してピストンを戻す

ピストンが伸びたままで新品のブレーキパッドが入らないため、マイナスドライバーを使ってピストンを戻します。

力はそこまでいらないので、グーッとテコの原理でピストンを戻してください。

 

ステップ③：ハンドルを切ってボルトを外す

 

タイヤを外し、ハンドルを切り、ピストンを戻したらボルトを外します。（14ｍｍ径）

 

ステップ③：内側のブレーキパッドを抜き取る

キャリパーを上に持ち上げて、内側（車体側）のブレーキパッドだけ取り替えます。

 

ステップ④：パッドの汚れを落とし、金属を付け替える

パットを取り外し、赤丸部分をパーツクリーナで洗浄します。

パーツクリーナー↓

 

パットや金属部分の洗浄↓

 

金属を新しいパッドに付け替えましょう。↓

 

 

ステップ⑤：もう一度下げて、ピストンを完全に戻す

内側のブレーキパッドを交換したら、一度ボルトを仮止めします。

ピストンを戻すため、マイナスドライバーで「ぐーっ」と内側に行くようにします。

ピストンが平らになればOK！

これで新品のブレーキパッドが両方入ります。

 

「ぐーっ」とピストンを戻す理由について

ブレーキパッドをピストンで押すことによって、車にブレーキがかかる仕組みになっています。

ローターがあり、

挟み込むようにブレーキパッドがあり、

ブレーキパッドをローターに当てるためにピストンがあります。

 

つまり、ブレーキパッドが摩耗していると、ピストンが伸びたままなので新品のブレーキパッドがぶ厚すぎて入らないんですね。

※この辺りは実際に作業すると「えっ…キャリパーがブレーキパッドに当たって入らないじゃん…。」となるのでわかると思います。

 

ステップ⑤：外側のブレーキパッドをはめてキャリパーを戻す

ここまでくればもうラストです。

外側のブレーキパッドを交換し、キャリパーを下げ、ボルトで固定します。

 

ステップ⑥：タイヤをはめる

タイヤのボルトを締めるときは、対角線上に締めていきます。

最後の締めは必ずトルクレンチを使用してください。

※緩すぎ、締めすぎを防ぐため

 

余談①：交換したあとのブレーキパッドはこちら↓

新品のブレーキパッドに比べて、約半分くらい摩耗しています。

ブレーキなきの始まりだったので、だいたい鳴き始めで半分くらいの摩耗ということなんですかね(^^♪

 

余談②：ブレーキパッドにグリスを塗っても良い

グリスを塗布する理由は、なき止めのために塗布します。

ただ、塗布しない人もいるそうなので、必須ではない工程です。

※僕はグリス付きのブレーキパッドを購入したので塗布しました。

 

 

グリスはこちら↓

 

 

完成！お疲れ様でした！

以上、130系マークXのブレーキパッドの交換方法でした！

自分で交換したあとは、必ずもう一度点検してくださいね。

異音がないか、ボルトの締め付けは問題ないか気にしてあげてくださいね。

 

それではまた(^^♪